香港普力克是生产O型圈的专业厂家，生产的产品质量已达到国内较高水平，公司技术力量雄厚，设备齐全，从而保证了产品的高质量。在未来的几年里，我司将更加重视产品质量的提高，强化内部管理，建立优质的售后跟踪服务体系，扩大和巩固市场占有率，加强每一位客户对我们产品的认可和满意度。
一、影响O型圈密封性能的几大因素
1.运动速度 运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议聚氨脂或O型圈密封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。
2.温度 低温会使聚氨脂或橡胶密封弹性降低，造成泄露，甚至整个O型圈变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围-10℃～+80℃。
3.工作压力 O型圈有较低启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的O型圈。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不适合；高压时要考虑O型圈受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。此外，不同材质的密封件具有不同的较佳工作压力范围。对于聚氨脂密封件的较佳工作压力范围2.5～31.5MPa。温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。
4.工作介质 除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快O型圈的老化和磨损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入O型圈，使密封失效。因此，必须定期地检查油液品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留的空气，方可正常工作。
5.侧向负载 活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。O型圈和支承环起完全不同的作用，O型圈不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防O型圈在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。
6.液压冲击 产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。
二、液压设备中影响O型圈密封的三大主要因素
1、密封胶圈的强度在工作油液压力作用下，密封胶圈后部被挤入间隙c内，从而引起变形、磨损、撕裂。另外，双作用液压缸的油液会积存在O型圈内，往复运动会产生压力，O型圈就会受到背压的作用。当背压高于油压力时，O型圈也会从槽中挤出、变形、开裂直至破坏。
2、液压缸筒的精度大直径、长缸筒存在内孔圆柱度误差；缸子L的中部经一段时间使用后磨损较大，活塞与缸体配合的间隙有大有小，摩擦力忽大忽小，加剧了O型圈的磨损，出现爬行现象。
3、负载力 液压设备负载的作用方向难与活塞杆轴线重合，而产生径向力。在四柱式液压机中(以薄板拉伸液压机未例)，其立柱与滑套之间磨损产生的侧向力使活塞与液压缸体轴心线相对偏歪，使YxO型圈受力不均，而产生薄弱环节，造成胶圈被挤入现象，导致缸体与活塞、活塞杆与缸盖孔之间研伤。
在实际生产中，一些液压设备往往因液压缸的密封不良，造成内漏、行、研伤、保压性能差等问题，严重影响了液压设备的工作平稳性、可靠性和使用寿命，甚至导致整台液压设备不能正常生产，大家可以参考上面的几点主要因素进行分析和排除问题。